Domingo, 20 Junio 2021

A donde vayamos, necesitaremos litio

Publicado el Lunes, 15 Marzo 2021 20:51 Escrito por Fernando Bercovich para www.cenital.com

Parece que fue hace una década pero el 1 de marzo, hace apenas 11 días, Alberto Fernández dio por inauguradas las sesiones del Congreso. Mientras lo escuchaba me llamaron la atención dos palabras que mencionó: movilidad sustentable. “Hemos comenzado a trabajar en proyectos estratégicos de movilidad sustentable”, fue la frase exacta. Unos segundos antes se había referido al desarrollo de la industria del litio como un eje estratégico del desarrollo productivo del país. Se trata, como sabrás, del mineral que sirve para fabricar las baterías y del cual Argentina posee una importante reserva.

La idea es, mediante diferentes leyes, promocionar la fabricación de autos eléctricos e híbridos particulares y de pasajeros. Estos proyectos incluirían incentivos fiscales y la creación de un Instituto de la Movilidad, que buscará promover la inversión en el sector (que estiman en 5.000 millones de dólares) y, como consecuencia, generar un impacto positivo en las empresas dedicadas a la fabricación de productos asociados a estos vehículos.

De esta forma Argentina se sumaría a un pelotón de países que buscan hacer una transición hacia la movilidad eléctrica. Entre ellos está Reino Unido, que no va a vender más autos a combustión a partir de 2030 y, dentro de la región, Santiago de Chile se ubica a la vanguardia de este movimiento, ya que casi un tercio de su flota de buses es 100% eléctrica (los adquirió mediante compra directa a la empresa china BYD) y además lanzó hace poco subsidios para la compra de taxis de este tipo. 

Una pregunta que suele surgir cuando se habla de autos eléctricos es si realmente bajan la contaminación ya que para alimentarlos hay que generar electricidad en una planta que, a su vez, genera emisiones. Le mande el meme que pego abajo a Rafael Skiadaressis preguntándole cuánto hay de cierto esa duda. 

“Me siento tan sucio // “Me siento tan limpio”

Rafael me contestó con un hilo de Twitter (sí, así de complejos son mis intercambios por WhatsApp) donde la explicación que da el ingeniero Eduardo Gigante es que en realidad el beneficio de este tipo de vehículos se evidencia cuando comparamos la contaminación generada por toda la cadena de valor que termina en la nafta utilizada por un auto convencional y la que termina en un auto eléctrico. 

A esto hay que sumarle que Argentina, Chile y Bolivia disponen del 50% de las reservas de litio a nivel mundial, por lo que desarrollar esa industria sería un paso adelante en soberanía energética, máxime si además se les agrega valor en origen en lugar de exportar la materia prima.

Sin embargo, Rafael menciona que una cuestión a resolver es qué hacer con las baterías una vez que se les termina su vida útil. Si bien hay experiencias de reciclado, no parecería ser una cuestión resuelta. Otra de las problemáticas a abordar, claro, es el impacto ambiental de la actividad minera potencialmente contaminante que supone la extracción de litio. 

Más allá de estas iniciativas y del marketing que suelen tener últimamente los autos eléctricos (y una marca en particular), los expertos y expertas en movilidad suelen coincidir que la transición hacia la movilidad eléctrica es clave, pero sobre todo para el transporte masivo de personas, y que esta es sólo una parte de lo que se denomina movilidad sustentable, que incluye también un diseño urbano que permita y promueva el desplazamiento activo (caminata y uso de bicicletas) así como también la minimización del uso del auto particular. 

Cierro esta sección con dos memes que quizás explican mejor este último párrafo:

“Caminar, bicicletas, transporte público, estacionamiento limitado” // “Autos eléctricos”

“Autos, autos eléctricos, autos autónomos, autos de Uber/Lyft” 

 

Alberto Fernández anunció un proyecto de ley para la movilidad sustentable en Argentina

La ley facilitará la realización de inversiones por más de US$ 5.000 millones de dólares. Se creará el Instituo de la Movilidad.

El presidente Alberto Fernández anunció en su discurso de las sesiones ordinarias desde el Congreso de la Nación que la Argentina un proyecto de ley de electromovilidad que buscará promover la producción de vehículos eléctricos.

La medida se enmarca en un paquete de 6 proyectos de ley “destinados a dinamizar la estructura de crecimiento que abordan nuevos desafíos tecnológicos y productivos”, según expresó el máximo mandatario.

En otros países del mundo también se han tomado decisiones relacionadas a la movilidad sustentable. Por ejemplo, en Reino Unido pondrán fin a la venta de autos de combustión a partir de 2030. Algo similar ocurre en Estados Unidos, que desde la asunción de Joe Biden cambiarán la flota de vehículos gubernamentales por nuevos autos eléctricos.

“El mundo avanza hacia vehículos eléctricos con baterías de litio o el uso del hidrógeno verde. Argentina debe ingresar paulatinamente en este sendero. Implementaremos incentivos tanto en la incorporación de movilidad sustentable como de la producción en el país de ese tipo de vehículos y su cadena de valor, que comienza en el litio”, indicó Alberto Fernández.

El proyecto de ley incluye dos capítulos: incentivos fiscales para la inversión; y la creación del Instituto de la Movilidad. La ley facilitará la realización de inversiones por más de US$ 5.000 millones de dólares. Según explicó Fernández este acuerdo se dio “luego de un año de trabajo con los actores de la cadena automotriz, empresarios fabricantes de autos y autopartes, trabajadores y el gobierno”.

Recientemente, el Gobierno nacional celebró un acuerdo con la empresa china Jiangsu Jiankang Automobile para producir en la Argentina vehículos urbanos eléctricos y baterías con la utilización de litio, elemento del cual el país posee una de las mayores reservas mundiales.

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